É pouco comum um restaurante se preocupar com acesso tanto quanto conseguir fazê-lo sem descaracterizar o local.

Foi uma boa surpresa, ao chegarmos para jantar no Saatore Ristorante, ver que conseguiram unir praticidade à fachada do hotel de forma discreta, até acrescentando charme ao local.

A rampa de acesso foi colocada diretamente no passeio, de frente a entrada para carros, e ao lado da escada. Isso permite desembarcar bem próximo mantendo os demais acessos livres sem tirar o charme da fachada.

O restaurante nem precisa de comentários, o atendimento é impecável e o ambiente lembra uma antiga sala de jantar das fazendas, com piso de madeira, móveis antigos e mesas grandes com comida de primeira.

Ao passar em frente a AppleBees sempre prometia uma visita atraído pela fachada do restaurante e, logo na entrada, uma rampa de acesso bem bonita demonstrando um certo cuidado com os clientes que necessitam desse recurso, eis que na semana passada um convite para jantar e cinema com amigos me fez aproveitar a oportunidade.

Assim que chegamos o atendimento e a decoração interna superaram as expectativas, o visual lembra uma lanchonete de Back To The Future com mais mesas, detalhes e quadros divertidos para todos os lados, mas foi aí que surgiu o mais surpreendente em meio a tanto zelo.

Nos levaram para a parte de trás, onde há mesas maiores próprias para grupos, e no meio do caminho há mais uma rampa só que dessa vez a preocupação parece ter desaparecido. Também de madeira, acompanhando o visual do local, mas tão íngreme que até os “bípedes” sentem dificuldade em subi-la.

Fiquei pensando no dia a dia do local, com frequentadores de todos os tipos passando por alí… gordos, altos, idosos, desajeitados, de salto, apressados, bêbados…

Ninguém pensou em quantos acidentes esse declive todo pode causar?
Para uma cadeira de rodas já é difícil mas imagine um cliente com cerca de 90Kg que vai comemorar o aniversário com amigos, após alguns tragos a rampa chata da subida pode virar o desastre da saída. E se aquele tio com mais de 60 anos que adora uma cerveja acompanhar, pode acabar fazendo dupla na enfermaria.

São pequenos detalhes que podem afetar do cliente a franquia e desencadear um turbilhão de dores de cabeça desnecessárias.

Cheers!

As calçadas de BH não respeitam regras, os buracos, degraus, obras e descaso fazem o dia a dia do pedestre ser mais perigoso ao andar pela cidade, imagine para idosos, obesos e cadeiras de rodas.

No bairro Silveira a situação é a mesma, as antigas pedras portuguesas, que deveriam criar desenhos geométricos nas calçadas, só geram problemas, causando acidentes diretos ao se pisar em falso ou indiretos quando obriga uma cadeira de rodas a sair da calçada e andar pela rua de trânsito movimentado.

A R. Ilacir Pereira Lima no bairro Silveira é um ótimo exemplo,  além da calçada ser usada como estacionamento e as rampas erradas (feitas apenas para cumprir uma lei que não possui fiscalização) tem pedras soltas em quase toda extensão.

Tenho adoração por revistas e livros, quando pequeno visitava as bancas de revistas do bairro com certo encanto mas, nos últimos anos, elas se fecharam em verdadeiras lojas com diversas bugigangas, e o pior, inacessíveis! Já precisei gritar o atendente de uma dessas bancas só para saber se uma determinada revista estava em estoque. Minha impressão é que estão em um castelo de papel tentando se defender.

A boa nova é que esse “fechamento” das bancas começou a mudar, há algum tempo a Via Ápia do Minas Shopping reformulou sua loja deixando a área de circulação  (um pouco) mais espaçosa e agora foi a vez da Agência News no Pátio Savassi. Perambulando por lá passei para procurar uma edição, dessa vez, pude entrar na loja e ver todas as revistas graças a uma simples reorganização de espaço. Antes existiam dois corredores internos que barravam completamente a entrada, deixando pouco espaço até para para pessoas comuns de pouco peso e sem dificuldade de movimentação. A coluna central de revistas foi retirada, deixando espaço para as cadeiras, idosos e gordinhos, sem falar na melhora visual que tornou o espaço mais atrativo.

Parabéns aos responsáveis por perceberem que uma ação simples pode trazer mais clientes e maior satisfação.

Na semana passada a Folha noticiou a entrada de táxis especiais na frota de São Paulo. A grande vantagem para os usuários é a facilidade de deslocamento sem necessidade de transferência (da cadeira para o carro e vice-versa) pagando as mesmas tarifas dos demais táxis, além (óbvio) da pré-disponibilidade dos motoristas.

O grande problema (sempre há um) é que o serviço já começa fadado ao fracasso, já que os motoristas que aceitam esse diferencial não recebem privilégios do governo e, ainda, são atacados pela ignorância dos colegas de trabalho. Os impostos não são reduzidos e não existe apoio financeiro para adaptar o carro, que já tem custo alto devido ao modelo necessário.

A possibilidade de táxis especiais nas grandes cidades é quase a realização de um sonho para quem depende de terceiros para se locomover. Nos atuais táxis, e motoristas, comuns é fácil ocorrerem problemas já que muitos taxistas aceitam a corrida sem condições de auxiliar (física e/ou psíquica) ou com carros impróprios. Na cabeça deles basta “dar um jeito“, seja percorrendo todo o trajeto com o porta-malas aberto ou jogando o passageiro igual a um saco de batatas, só não podem perder a corrida. Isso sem falar das inúmeras vezes que a corrida é rejeitada ou os carros com grandes porta-malas que não servem por causa do tanque de gás adaptado pelos proprietários.

Agora é divulgar o serviço para que cresça e possa ser expandido para os demais estados, com ou sem apoio do governo.

Táxi Acessível
Solicite por telefone ou agende pela Internet
(11) 3229-7688

http://www.taxiacessivel.com.br

Mais uma vez fui “esperto” o suficiente para deixar passar a data de troca do local de votação, e lá fui para a antiga escola onde concluí o (já finado) segundo grau. Mudei do bairro há 8 anos e sempre enrolo para trocar a zona (ui!) eleitoral; fora os 30min de trânsito e o calor, vale reencontrar amigos e fazer uma social.
O lado ruim é comprovar, a cada eleição, que em 8 anos uma escola pública que era tida como a melhor da região, além de não evoluir, conseguiu piorar o que era ruim.

Quando consegui (depois de muita burrocracía e a contra-gosto da diretoria) me matricular, a escola usava o esquema de “sala ambiente” que obrigava o aluno a trocar de sala a cada período de aula. Tudo bem, se não fossem as escadas que dividem a escola em três patamares. Como já existia uma suposta lei para edificações públicas serem acessíveis, o diretor se comprometeu a criar rampas de acesso, e criou, mas eram rampas para skatistas kamikazes ou motocross já que simplesmente jogaram cimento sobre o barranco lateral a escada.

Você arriscaria? Nem eu, nem o resto da turma, que preferia fazer força nas escadas a descer aquilo que chamavam de “rampa” em 1993. Talvez fosse o projeto da rampa do Bob Burnquist mas nada viável para uma cadeira.

O engraçado é que há alguns anos toda a escola foi reformada e “refizeram” as rampas, cada uma com sua característica especial:

1. Em curva, levemente caída para um lado (será que é para escoar a água?!) e com degrau (quebrado) na entrada.
2. De aço gradeada, como as rampas para carrinhos de supermercado e com +- 30° de inclinação. Para entender melhor, uma cadeira motorizada com freio automático que suporta 200kg não parou na rampa!
3. Entre uma árvore e um barranco, tão inclinada quanto a anterior e arenosa. Freios? Pra quê?

É pena que as fotos não mostrem exatamente como são as rampas, mas vale visita-las para conhecer o ápice da engenharia acessível.